BMW F 900 XR VS BMW F 900 R
novità moto 2020
top e flop
#EICMA2019
TOP_BMW F 900 XR

Le due BMW da “900”cc sono spinte dal valido bicilindrico evoluzione dell’850 progettato a Monaco di Baviera (ma prodotto dalla cinese Loncin).
La F 900 XR raccoglie i bit migliori del prototipo BMW 9cento, presentato da BMW al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este del 2018. Sfortunatamente non è stato mantenuto il raffinato impianto di scarico posto sotto la moto in favore di un ordinario silenziatore laterale. Il motore è ancora probabilmente costruito in Cina, e non ci sarebbe nulla di scandaloso se il prezzo non fosse invece tedesco. Ma la F 900 XR è una sport-tourer niente male: agile, snella e veloce (e bella). È un mezzo che merita considerazione se siete alla ricerca di una moto turistica sportiva che ama l’asfalto e le curve. Si pone a metà strada fra Mv Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer.
La F 900 XR raccoglie i bit migliori del prototipo BMW 9cento, presentato da BMW al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este del 2018. Sfortunatamente non è stato mantenuto il raffinato impianto di scarico posto sotto la moto in favore di un ordinario silenziatore laterale. Il motore è ancora probabilmente costruito in Cina, e non ci sarebbe nulla di scandaloso se il prezzo non fosse invece tedesco. Ma la F 900 XR è una sport-tourer niente male: agile, snella e veloce (e bella). È un mezzo che merita considerazione se siete alla ricerca di una moto turistica sportiva che ama l’asfalto e le curve. Si pone a metà strada fra Mv Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer.

The BMW F 900 XR still has many of the best bits of the brilliant 9cento Concept, except in particular the exhaust, replaced by a classic lateral unit (too bad!). But the F900 XR is a nimble and effective sport tourer aimed to the road. If for you is ok to pay a German price despite the fact that the parallel twin is likely still assembled by Loncin in China, the F 900 XR it is interestingly halfway between the Mv Agusta Turismo Veloce and the Yamaha Tracer 700.
FLOP_BMW F 900 R

Di solito le moto naked richiedono qualche sacrificio, ma si rivolgono ad un pubblico che rinuncia volentieri a un po’ di praticità in cambio di un design più cool. Questo caso però è diverso. Quel frontale “schiacciato” della BMW F 900 R ricorda la faccia di un pugile che ne ha “prese più di quante ne ha date" ...invece le naked hanno il “dovere” di essere belle.

BMW F 900 R shares its platform with the appreciated F 900 XR but...
let’s keep it simple: naked bikes are less practical but way more cool than the others. This is not.
let’s keep it simple: naked bikes are less practical but way more cool than the others. This is not.