Aspettavamo l'Abarth 124 fin dalla presentazione della Fiat 124. Ed eccola qui. La vistosa verniciatura bicolore che richiama l'originale (che montava un leggero cofano in plastica) non è mandatoria, si può avere anche in tinte più sobrie. Per quanto riguarda la tecnica, le modifiche sono sostanziose, le sospensioni mantengono lo schema a quadrilatero alto all'anteriore e multilink a 5 bracci al posteriore, ma beneficiano di un assetto dedicato e ammortizzatori Abarth by Bilstein. Il motore sviluppa 170 cavalli, più che sufficienti per muovere i 1060 kg di peso.
Grazie alla perfetta distribuzione (50:50) della massa, la reattività è assicurata e c'è anche la possibilità di escludere i controlli elettronici per un'esperienza di guida old school.
40.000 € con o senza la non indispensabile verniciatura racing.
Grazie alla perfetta distribuzione (50:50) della massa, la reattività è assicurata e c'è anche la possibilità di escludere i controlli elettronici per un'esperienza di guida old school.
40.000 € con o senza la non indispensabile verniciatura racing.
