Presentata ufficialmente la gamma dell'Alfa Romeo Giulia. Lasciando da parte l'acclamata ed esotica Quadrifoglio con il V6 by Ferrari, biturbo di 2.9cc e 510 cv di cui abbiamo parlato qui, a Ginevra era finalmente presente anche la gamma "normale" della riuscita berlina progettata a Modena. I motori sono i leggeri 4 cilindri turbo 2.0 benzina e 2.2 diesel in alluminio, declinati in vari allestimenti di potenza. L'alluminio oltre che per i motori è stato usato per le raffinate sospensioni a doppio braccio all'anteriore e multilink al posteriore, mentre per l'albero di trasmissione si è fatto uso del carbonio. La distribuzione dei pesi è 50:50 fra i due assi e lo sterzo estremamente diretto (rapporto 11.8) permette di garantire un'esperienza alla guida con pochi rivali. Un’ultima cosa: per la prima volta su un’auto “normale” troviamo il pulsante d’accensione al volante…ah già, la Giulia non è un’auto normale!
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