L'edizione 2016 del Motor Show di Ginevra è terminata. Qui a MNW abbiamo fatto un'operazione di cherry pick come di consueto e vi abbiamo parlato delle novità più interessanti della rassegna svizzera. Le nostre scelte sono state l'Abarth 124 Spider; l'Alfa Romeo Giulia; la splendida Morgan EV-3; la Porsche 911 R e la Toyota C-HR.
Ma vi capita mai la sensazione di aver dimenticato qualcosa di fondamentale che non riuscite proprio a focalizzare? Beh, la maggior parte delle volte non si tratta di nulla di troppo importante: altre volte invece lo è!
Abbiamo ancora un paio di auto presentate a Ginevra di cui parlarvi: una è la Chevrolet Corvette Grand Sport.
Corvette Grand Sport. La Corvette per i puristi della guida.
Dobbiamo ammetterlo, non avevamo guardato con la dovuta attenzione questa Vette. La Grand Sport invece è la nostra Corvette preferita.
Chevrolet ha pensato e prodotto la Corvette per i petrolhead e gli entusiasti della guida. Infatti la Grand Sport unisce il sofisticatissimo telaio della Z06 vincente in pista, con il motore "base" della Corvette Stingray. I 462 cavalli dell'8 cilindri aspirato della Stingray sembrano pochi solo se paragonati ai 659 della Z06, invece sono più che abbastanza per godere delle meraviglie del telaio e sospensioni migliori mai visti su una Corvette (e non soltanto).
Inoltre la Grand Sport è perfino più leggera della Z06 grazie all'assenza del turbocompressore. Sapete già questo che cosa comporta. Se siete fra i fortunati intenditori che la ordineranno lasciate perdere le strisce colorate optional. Fate credere che sia una normale Stingray, mentre avete un' auto per veri intenditori. Potevamo non innamorarcene?
Dobbiamo ammetterlo, non avevamo guardato con la dovuta attenzione questa Vette. La Grand Sport invece è la nostra Corvette preferita.
Chevrolet ha pensato e prodotto la Corvette per i petrolhead e gli entusiasti della guida. Infatti la Grand Sport unisce il sofisticatissimo telaio della Z06 vincente in pista, con il motore "base" della Corvette Stingray. I 462 cavalli dell'8 cilindri aspirato della Stingray sembrano pochi solo se paragonati ai 659 della Z06, invece sono più che abbastanza per godere delle meraviglie del telaio e sospensioni migliori mai visti su una Corvette (e non soltanto).
Inoltre la Grand Sport è perfino più leggera della Z06 grazie all'assenza del turbocompressore. Sapete già questo che cosa comporta. Se siete fra i fortunati intenditori che la ordineranno lasciate perdere le strisce colorate optional. Fate credere che sia una normale Stingray, mentre avete un' auto per veri intenditori. Potevamo non innamorarcene?
