Chi di voi ha già sentito parlare della sorprendente Honda S660? Una piccola supercar 2 posti con motore posteriore centrale cambio manuale a sei marce e un piccolo turbo tre cilindri di 660cc. ( ma una versione 1.0 potrebbe essere in arrivo)
Nell’era in cui viviamo in cui le automobili sportive si allontanano sempre di più dall’automobilista per occupare fasce di mercato, sempre più esclusive e distanti dal mondo reale. Mentre pare che il debutto della nuova NSX sia posposto, la Honda S660 invece è una felice sorpresa.
E una sorpresa è stata anche per il quartier generale Honda in un certo senso. Questa autentica mini-supercar delle dimensioni di una Fiat 500, ha già venduto l’intera produzione prevista per il 2015. Ed ha debuttato solamente ad Aprile. Prendere nota.
Strano? Non proprio: la Honda S660 presenta un raffinato schema con motore centrale-posteriore, quante auto intorno ai 15.000 € ci sono sul mercato con queste caratteristiche? Zero. Intorno a questa cifra il mercato offre solamente noiose, spaziose 2 volumi a trazione anteriore buone per portare a spasso le buste della spesa...ma ai clienti orientati al piacere di guida cosa viene offerto? Conoscete la risposta.
Per decenni la Mazda Mx-5 è stata l’unica auto sportiva a trazione posteriore non estrema per prezzo e prestazioni.E da decenni è un successo cristallino per numeri di vendita ed immagine regalata al marchio. La Honda S660 è più piccola e più economica. E’ un altro prodotto senza competitor diretti.
Ed è parcheggiabile ovunque in città... Honda Europe, questo vi dice qualcosa?
La notizia riportata da Edmunds, è che Honda America sta seriamente considerando l’ipotesi di importare questo modello negli USA (con un motore di 1000cc di cilindrata). Nonostante oltreoceano, storicamente vengano apprezzati i motori enormi e viga il detto “no replacement for displacement”.
Abbiamo qualche riserva sull’efficacia dell’eventuale importazione della Honda S660 in nord America, fatichiamo ad immaginare la S660 svicolare fra le ruote dei truck statunitensi. Ma la nostra domanda è: perché questa bellissima, divertente, compattissima, halo car, non è già negli store e sulle strade delle città europee?
Nota di Marketing: Honda sta investendo moltissimo per rafforzare la propria immagine sportiva, e per questo è rientrata in Formula 1. L’operazione è complessa e ha un costo consistente viste le difficoltà da dover superare.
Un altro modo per ottenere un immagine sportiva, è produrre automobili sportive. Produrre quelle che vengono chiamate halo car. Auto che hanno un alone che colpisce l’immaginazione degli acquirenti che si riflette su tutte le auto dello stesso marchio. Come la NSX per esempio, ma anche come la piccola e affilata Honda S660.
Nell’era in cui viviamo in cui le automobili sportive si allontanano sempre di più dall’automobilista per occupare fasce di mercato, sempre più esclusive e distanti dal mondo reale. Mentre pare che il debutto della nuova NSX sia posposto, la Honda S660 invece è una felice sorpresa.
E una sorpresa è stata anche per il quartier generale Honda in un certo senso. Questa autentica mini-supercar delle dimensioni di una Fiat 500, ha già venduto l’intera produzione prevista per il 2015. Ed ha debuttato solamente ad Aprile. Prendere nota.
Strano? Non proprio: la Honda S660 presenta un raffinato schema con motore centrale-posteriore, quante auto intorno ai 15.000 € ci sono sul mercato con queste caratteristiche? Zero. Intorno a questa cifra il mercato offre solamente noiose, spaziose 2 volumi a trazione anteriore buone per portare a spasso le buste della spesa...ma ai clienti orientati al piacere di guida cosa viene offerto? Conoscete la risposta.
Per decenni la Mazda Mx-5 è stata l’unica auto sportiva a trazione posteriore non estrema per prezzo e prestazioni.E da decenni è un successo cristallino per numeri di vendita ed immagine regalata al marchio. La Honda S660 è più piccola e più economica. E’ un altro prodotto senza competitor diretti.
Ed è parcheggiabile ovunque in città... Honda Europe, questo vi dice qualcosa?
La notizia riportata da Edmunds, è che Honda America sta seriamente considerando l’ipotesi di importare questo modello negli USA (con un motore di 1000cc di cilindrata). Nonostante oltreoceano, storicamente vengano apprezzati i motori enormi e viga il detto “no replacement for displacement”.
Abbiamo qualche riserva sull’efficacia dell’eventuale importazione della Honda S660 in nord America, fatichiamo ad immaginare la S660 svicolare fra le ruote dei truck statunitensi. Ma la nostra domanda è: perché questa bellissima, divertente, compattissima, halo car, non è già negli store e sulle strade delle città europee?
Nota di Marketing: Honda sta investendo moltissimo per rafforzare la propria immagine sportiva, e per questo è rientrata in Formula 1. L’operazione è complessa e ha un costo consistente viste le difficoltà da dover superare.
Un altro modo per ottenere un immagine sportiva, è produrre automobili sportive. Produrre quelle che vengono chiamate halo car. Auto che hanno un alone che colpisce l’immaginazione degli acquirenti che si riflette su tutte le auto dello stesso marchio. Come la NSX per esempio, ma anche come la piccola e affilata Honda S660.
