HARLEY-DAVIDSON FRA RIVOLUZIONE ED EVOLUZIONE, PASSATO E FUTURO, ELETTRICO E RAFFREDDAMENTO A LIQUIDO
Il vento di Milwakee.
Nel 1990, Wind of Change degli Scorpions suonava in tutte le radio e il mondo appariva molto diverso da come è oggi.
L’Italia arrivata terza nel campionato mondiale di calcio, fu considerata un’occasione mancata. Invece nel campionato appena terminato…beh sappiamo tutti com’è andata.
Una cosa che invece sembrava immutabile attraverso gli anni era l’Harley-Davidson. Adesso possiamo dare (in parte) l’addio a questa certezza perché da Milwakee sta arrivando una ventata di novità -elettriche e non solo- con l’obiettivo attirare l’interesse di clienti che prima mai avrebbero guardato a questo marchio.
L’Italia arrivata terza nel campionato mondiale di calcio, fu considerata un’occasione mancata. Invece nel campionato appena terminato…beh sappiamo tutti com’è andata.
Una cosa che invece sembrava immutabile attraverso gli anni era l’Harley-Davidson. Adesso possiamo dare (in parte) l’addio a questa certezza perché da Milwakee sta arrivando una ventata di novità -elettriche e non solo- con l’obiettivo attirare l’interesse di clienti che prima mai avrebbero guardato a questo marchio.
Di fronte a mezzi “strani”come le mountain bike elettriche, quella specie di veicolo cittadino o (sedetevi se non l’avete ancora vista) la Pan America 1250...più che sorpesi siamo sconcertati.
Ma Harley-Davidson non sta “saltando lo squalo” *. Sta iniziando una necessaria, ma coraggiosa rivoluzione.
Ma Harley-Davidson non sta “saltando lo squalo” *. Sta iniziando una necessaria, ma coraggiosa rivoluzione.
rivoluzione ed evoluzione Harley: elettrico e raffreddamento a liquido.
La LiveWire sarà sul mercato nel 2019 (avevamo già dato qualche anticipazione tempo fa).
Appena metabolizzata e apprezzata questa rivoluzionaria halo-bike LiveWire, arriverà un’altra Harley elettrica. Un'agile moto da flat-track con specifiche (e prezzo) volti a farla essere destinata ad un pubblico più vasto.
L’intera gamma di veicoli elettrici sarà sviluppata nel centro R&D di Milwakee e prodotta nel moderno stabilimento di York in Pennsylvania.
La Motor Company, la Casa più legata alla tradizione, è il primo grande costruttore a scommettere sull’elettrico. Ma questo avverrà senza ridurre l’impegno sul fronte dei propulsori endotermici.
Al contrario l'Harley è pronta a rilanciare sul fronte degli ICE (internal combustion engines) con una importante ventata di novità: la nuova piattaforma “middleweight” raffreddata a liquido, poliedrica al punto di consentire impieghi agli antipodi e di ospitare cilindrate dai 500 ai 1250 cc.
La Motor Company, la Casa più legata alla tradizione, è il primo grande costruttore a scommettere sull’elettrico. Ma questo avverrà senza ridurre l’impegno sul fronte dei propulsori endotermici.
Al contrario l'Harley è pronta a rilanciare sul fronte degli ICE (internal combustion engines) con una importante ventata di novità: la nuova piattaforma “middleweight” raffreddata a liquido, poliedrica al punto di consentire impieghi agli antipodi e di ospitare cilindrate dai 500 ai 1250 cc.
H-D Custom 1250
All’interno di questa line-up di modelli inediti, spinti da propulsori di moderna concezione, troveremo la citata (e discussa) sport-adventure Pan America 1250, l’aggressiva Steetfighter 975 e la riuscita Custom 1250 che ha già raccolto numerosi apprezzamenti e il cui design fonde con successo concetti distanti come rivoluzione ed evoluzione.
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"Saltare lo squalo" (Jumping the Shark) è un’espressione idiomatica derivata dalla serie tv Happy Days. in breve, Ad un certo punto della narrazione (in un tentativo di risollevare l’interesse del pubblico) gli sceneggiatori decisero che Fonzie avrebbe saltato con gli sci d’acqua (e il giubbotto di pelle) uno squalo tigre.
Anche se l’espressione ha un’accezione negativa, Happy Days dopo aver “saltato lo squalo” andò avanti per molte altre stagioni.
