Toyota propone un SUV medio-piccolo (a metà fra il segmento B e C).
Il costruttore giapponese aggredisce un settore di mercato in grande espansione con un prodotto che colpisce maggiormente per le sue linee sportive e futuriste ma soprattutto coraggiose. Nulla a che vedere con il design rassicurante e poco personale cui eravamo abituati.
L'auto sarà assemblata in uno stabilimento Toyota in Turchia, mentre i motori ad alta efficienza (si parla addirittura del 40% per il benzina della Hybrid) arriveranno dalla Gran Bretagna. L'auto sarà disponibile con propulsori benzina, diesel e soprattutto: Hybrid.
Il costruttore giapponese aggredisce un settore di mercato in grande espansione con un prodotto che colpisce maggiormente per le sue linee sportive e futuriste ma soprattutto coraggiose. Nulla a che vedere con il design rassicurante e poco personale cui eravamo abituati.
L'auto sarà assemblata in uno stabilimento Toyota in Turchia, mentre i motori ad alta efficienza (si parla addirittura del 40% per il benzina della Hybrid) arriveranno dalla Gran Bretagna. L'auto sarà disponibile con propulsori benzina, diesel e soprattutto: Hybrid.
