La bella e la bestia
una V4 da corsa contro un'icona di design rimasterizzata
The Beauty and the Beast
A racing V-4 vs a remastered design icon
Streetfighter V4
Premessa. Per valutare le moto naked si applicano parametri differenti rispetto alle supersportive. Parlando di superbike infatti, mettiamo al primo posto le performance, nonostante dalle classifiche di vendita abbiamo imparato che la moto può non vincere in pista, ma come nel caso della vecchia Panigale 1299, se piace vince al concessionario. Ma se alle supersportive si chiedono prima di tutto le prestazioni , dalle “irrazionali” moto naked si pretende un’estetica vincente.
Brutale 1000 RR
Ducati Streetfighter V4 o MV Agusta Brutale 1000 RR: chi vince?
Lasciarsi influenzare dalla quantità di cavalli ha poco senso in generale e in questo caso è impossibile perché le due hyper-naked italiane si equivalgono con 208 pony per ciascuna.
Se Ducati punta tutto sulle performance spogliando la splendida Panigale V4, Mv Agusta risponde rinnovando il suo quattro in linea e (soprattutto) evolvendo l’iconico design della sua nuda derivata dalla F4.
Mv conquista i cuori e i portafogli grazie a uno stile inarrivabile, mentre la Ducati da questo punto di vista perde anche il confronto casalingo con la Panigale V4.
Qualcuno vorrebbe forse un cane brutto? Avete presente quando vengono confrontate le stradali McLaren e Ferrari? Sul piano delle performance le inglesi sono competitive (se non migliori) ma sul mercato poi non c’è gara. Si vendono le cose belle.
Nonostante Ducati abbia una rete di vendita moderna e uno dei migliori uffici marketing al mondo, non ci vuole molto per prevedere che la Streetfighter V4 sarà una modello di nicchia anche rispetto alla supersportiva da cui deriva.
Mv Agusta con la Brutale 1000 RR ha messo in campo un’icona di stile, mentre il design della Streetfighter V4 è ispirato al volto del Joker.
Se Ducati punta tutto sulle performance spogliando la splendida Panigale V4, Mv Agusta risponde rinnovando il suo quattro in linea e (soprattutto) evolvendo l’iconico design della sua nuda derivata dalla F4.
Mv conquista i cuori e i portafogli grazie a uno stile inarrivabile, mentre la Ducati da questo punto di vista perde anche il confronto casalingo con la Panigale V4.
Qualcuno vorrebbe forse un cane brutto? Avete presente quando vengono confrontate le stradali McLaren e Ferrari? Sul piano delle performance le inglesi sono competitive (se non migliori) ma sul mercato poi non c’è gara. Si vendono le cose belle.
Nonostante Ducati abbia una rete di vendita moderna e uno dei migliori uffici marketing al mondo, non ci vuole molto per prevedere che la Streetfighter V4 sarà una modello di nicchia anche rispetto alla supersportiva da cui deriva.
Mv Agusta con la Brutale 1000 RR ha messo in campo un’icona di stile, mentre il design della Streetfighter V4 è ispirato al volto del Joker.
DUCATI STREETFIGHTER V4 S dati e prezzo
prezzo €_22.990,00 f.c.
cilindrata_1.103 cc
CV_208
coppia_123 nm (12,5kgm)
peso a secco_178 kg
Mv Agusta Brutale 1000 RR dati e prezzo
Prezzo €_29.990,00
Cilindrata_998 cc
CV_208
Coppia_116,5 nm
peso a secco_186 kg
OCCASIONE SPRECATA PER DUCATI
PER LA CASA DI BORGO PANIGALE, AVREBBE AVUTO PIÙ SENSO UTILIZZARE LA MOSTRUOSA PIATTAFORMA V4 PER RINNOVARE UN‘ICONA ASSOLUTA E CREARE UNA NUOVA, ESTREMA (ma affascinante)... MONSTER V4
Ducati Streetfighter V4 S
Let the street fight begin.
Both are extreme, above 300KM/h for the Mv Agusta. Light, 186 kg the Brutale, 180Kg the std. Streetfighter V4. Both are even too much powerful, 208 hp each. And both lack of any fairing.
But the two Italian flagship super-naked are totally different. And maybe no-nonsense.
Superbikes are first and foremost about performances, but naked bikes are about style and mojo.
Mv Agusta’s Brutale 1000 RR is brand new but above everything bets on the evolution of its iconic design, while for the Ducati Streetfighter is all-in on performance.
Who wins? In a time-attack, my money would be on the Ducati, but in real life and on the market, the beautiful Brutale 1000RR has way more chances.
Ducati should probably have used this platform to develop a new extreme (and iconic) Monster V4, don't you think?
Market Lesson No. 1 is:
things must be beautiful
Both are extreme, above 300KM/h for the Mv Agusta. Light, 186 kg the Brutale, 180Kg the std. Streetfighter V4. Both are even too much powerful, 208 hp each. And both lack of any fairing.
But the two Italian flagship super-naked are totally different. And maybe no-nonsense.
Superbikes are first and foremost about performances, but naked bikes are about style and mojo.
Mv Agusta’s Brutale 1000 RR is brand new but above everything bets on the evolution of its iconic design, while for the Ducati Streetfighter is all-in on performance.
Who wins? In a time-attack, my money would be on the Ducati, but in real life and on the market, the beautiful Brutale 1000RR has way more chances.
Ducati should probably have used this platform to develop a new extreme (and iconic) Monster V4, don't you think?
Market Lesson No. 1 is:
things must be beautiful
RSS Feed
