L'edizione 2016 del Motor Show di Ginevra è terminata. Qui a MNW abbiamo fatto la consueta operazione di cherry pick e vi abbiamo parlato delle novità più interessanti della rassegna svizzera. Le nostre scelte sono state l'Abarth 124 Spider; l'Alfa Romeo Giulia; la splendida Morgan EV-3; la Porsche 911 R e la Toyota C-HR.
Ma vi capita mai la sensazione di aver dimenticato qualcosa di fondamentale che non riuscite proprio a focalizzare? Beh, la maggior parte delle volte non si tratta di nulla di troppo importante: altre volte invece lo è!
Abbiamo ancora un paio di auto presentate a Ginevra di cui parlarvi: una è la Maserati Levante.
Ma vi capita mai la sensazione di aver dimenticato qualcosa di fondamentale che non riuscite proprio a focalizzare? Beh, la maggior parte delle volte non si tratta di nulla di troppo importante: altre volte invece lo è!
Abbiamo ancora un paio di auto presentate a Ginevra di cui parlarvi: una è la Maserati Levante.
Quando Maserati ha diffuso le foto del suo SUV di 5 metri prima dello Show di Ginevra, non siamo rimasti troppo colpiti. Il commento generale era: ok, un mix bilanciato di elementi di accademia del design. Sembrava di rivedere l'eccessiva prudenza che ha influenzato il design della Ghibli per intenderci. Ci piace pensare invece che le Maserati non dovrebbero essere auto per tutti. Il design di una Maserati dovrebbe trasudare il forte carattere della meccanica che sta sotto la carrozzeria. Perchè la meccanica è come sempre eccellente: oltre al V8 da 500 cavalli la gamma prevede motori V6 benzina e diesel in diversi allestimenti di potenza.
Dobbiamo riconoscere che vedendo la Levante dal vivo ci siamo dovuti ricredere: l'auto è anche "esteticamente" convincente, per questo nelle gallerie abbiamo messo solo fotografie live e nessuna immagine statica in studio.
Per la Levante, Maserati ha saggiamente rinunciato al pianale della Grand Cherokee ipotizzato inizialmente per sviluppare una piattaforma in proprio partendo dal telaio della Ghibli. Questo regala alla Levante un comportamento più road oriented della maggior parte delle sue rivali dirette.Un sofisticato sistema di controllo monitora inoltre l'altezza del baricentro in ogni condizione per adeguarla al meglio alle condizioni e se dovesse capitare...va anche in fuori strada per giunta!
Dobbiamo riconoscere che vedendo la Levante dal vivo ci siamo dovuti ricredere: l'auto è anche "esteticamente" convincente, per questo nelle gallerie abbiamo messo solo fotografie live e nessuna immagine statica in studio.
Per la Levante, Maserati ha saggiamente rinunciato al pianale della Grand Cherokee ipotizzato inizialmente per sviluppare una piattaforma in proprio partendo dal telaio della Ghibli. Questo regala alla Levante un comportamento più road oriented della maggior parte delle sue rivali dirette.Un sofisticato sistema di controllo monitora inoltre l'altezza del baricentro in ogni condizione per adeguarla al meglio alle condizioni e se dovesse capitare...va anche in fuori strada per giunta!
