SE VI TROVASTE NEL MEZZO DELLA TEMPESTA PERFETTA E VI ACCORGESTE CHE LA SITUAZIONE È PEGGIO DI COME SEMBRA,
COSA FARESTE ?
SE LA VOSTRA BARCA HA QUALCHE PROBLEMINO OLTRE ALLE ONDE ALTE QUINDICI METRI, È IL CASO DI TENERE LE MANI SALDE SUL TIMONE E FARSI VENIRE L'IDEA GIUSTA...
Ricordate quella sensazione di panico quando avevate combinato qualcosa e venivate scoperti?
Ma se vi avevano beccato con le mani (letteralmente) nella marmellata o nella biscottiera, la situazione non era poi così grave in fondo.
Se invece moltiplicate tutto per qualche bilione di volte, avrete un’idea di quello che ha attraversato il board of management della Volkswagen ai tempi del Dieselgate nel 2015.
In una situazione del genere, va' riconosciuto che prendere delle decisioni non è semplice e, come ciliegina su una distopica torta di fango, era venuta fuori anche quella storia inquietante del coinvolgimento in quegli esperimenti sulle scimmie...
Le multe del dieselgate hanno avuto un impatto paragonabile soltanto al colpo inferto all’immagine del brand.
Ma se vi avevano beccato con le mani (letteralmente) nella marmellata o nella biscottiera, la situazione non era poi così grave in fondo.
Se invece moltiplicate tutto per qualche bilione di volte, avrete un’idea di quello che ha attraversato il board of management della Volkswagen ai tempi del Dieselgate nel 2015.
In una situazione del genere, va' riconosciuto che prendere delle decisioni non è semplice e, come ciliegina su una distopica torta di fango, era venuta fuori anche quella storia inquietante del coinvolgimento in quegli esperimenti sulle scimmie...
Le multe del dieselgate hanno avuto un impatto paragonabile soltanto al colpo inferto all’immagine del brand.
A fresh start.
Quando vi trovate nella tempesta perfetta, ma le onde sono di fango e improvvisamente anche la barca su cui vi trovate è fatta di fango...bisogna prendere delle decisioni alla svelta per garantire un nuovo inizio.
A Wolfsburg decisero di mettere in cantiere l’ auto elettrica "per tutti". Costi contenuti associati a motore e trazione posteriore proprio come l’auto simbolo del marchio, il Beetle progettato da F. Porsche.
Inoltre il Maggiolino è un’auto simpatica, ricordate ancora quei film di Herbie, vero?
Tuttavia (forse a causa della pressione del momento) qualcuno non ha finito di unire i puntini, e l’auto elettrica del nuovo corso, non sarà il Beetle del nuovo millennio, ma la ID. Facepalm.
A Wolfsburg decisero di mettere in cantiere l’ auto elettrica "per tutti". Costi contenuti associati a motore e trazione posteriore proprio come l’auto simbolo del marchio, il Beetle progettato da F. Porsche.
Inoltre il Maggiolino è un’auto simpatica, ricordate ancora quei film di Herbie, vero?
Tuttavia (forse a causa della pressione del momento) qualcuno non ha finito di unire i puntini, e l’auto elettrica del nuovo corso, non sarà il Beetle del nuovo millennio, ma la ID. Facepalm.
Volkswagen ID
La ID è tecnicamente promettente e sembra senz’altro un oggetto efficace per trasportare degli umani da un punto a un altro.
Ma guardandola, vi trasmette la joie de vivre? (La comprereste insomma?)
Viene definita una hatchback, ma sembra pittosto una piccola monovolume, mentre il mercato invece chiede dei SUV. (SUV di tutte le taglie.)
Sembra che a Wolfsburg questo punto non sia sfuggito, e lo scorso Natale è circolata la cartolina digitale che vi abbiamo mostrato, dove Santa Claus guida una moderna Dune Buggy.
Il business case c’è, quindi si può sperare nel lieto fine.
L’ eBuggy condividerebbe la piattaforma MEB con la ID. Il motore e la trazione posteriori sarebbero perfetti per una Dune Buggy e si dà il caso che i SUV compatti siano il trend del momento.
Ma guardandola, vi trasmette la joie de vivre? (La comprereste insomma?)
Viene definita una hatchback, ma sembra pittosto una piccola monovolume, mentre il mercato invece chiede dei SUV. (SUV di tutte le taglie.)
Sembra che a Wolfsburg questo punto non sia sfuggito, e lo scorso Natale è circolata la cartolina digitale che vi abbiamo mostrato, dove Santa Claus guida una moderna Dune Buggy.
Il business case c’è, quindi si può sperare nel lieto fine.
L’ eBuggy condividerebbe la piattaforma MEB con la ID. Il motore e la trazione posteriori sarebbero perfetti per una Dune Buggy e si dà il caso che i SUV compatti siano il trend del momento.
Costruitela...
altrimenti ci arrabbiamo
Se il progetto non sarà scavalcato da qualcosa di "più razionale", l' eBuggy potrebbe rivelarsi un prodotto con un buon margine di profitto e senza dubbio sarebbe una halo car elettrica nel segmento B-SUV.
In questo momento storico, per Volkswagen è di importanza vitale tornare a produrre un’auto con un’impatto emotivo positivo e una Dune Buggy sarebbe -finalmente- una Volkswagen gioiosa.
Esiste forse qualcuno che non desidererebbe guidarla?
In questo momento storico, per Volkswagen è di importanza vitale tornare a produrre un’auto con un’impatto emotivo positivo e una Dune Buggy sarebbe -finalmente- una Volkswagen gioiosa.
Esiste forse qualcuno che non desidererebbe guidarla?
